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Conçue pour le voyage

 

L'Aprilia Tuono V4 découvre sa véritable vocation de fantastique compagnon de voyage grâce à une ergonomie revisitée, une nouvelle selle et des accessoires spécialement conçus pour la rendre très confortable pour les longs trajets. Et bien sûr, comme toute V4 qui se respecte, la vitesse ne manque pas !

 

Euro 5, le plein de sensations 

La Tuono V4 présente toutes les caractéristiques que l'on peut attendre d'une moto de route sportive, ce qui la rend parfaite pour les petits voyages et les plus longues distances. Le guidon surélevé et un carénage plus protecteur sont conçus pour assurer un plus grand confort, tandis que les passagers n'ont pas été oubliés non plus, avec une nouvelle selle passager plus confortable et des repose-pieds plus bas. Avec des valises latérales disponibles en option , la Tuono V4 est prête à vous accompagner vers de nouveaux horizons avec style et confort.

 

Une électronique de pointe

Les solutions électroniques Aprilia continuent d'évoluer et constituent une référence pour les pilotes les plus exigeants. La nouvelle génération APRC, une suite de systèmes de contrôle dérivée du monde de la course, est intégrée à la commande d'accélérateur Ride-by-Wire, tandis que les réglages électroniques du régulateur de vitesse et du contrôle de traction sont plus faciles que jamais à gérer grâce à de nouveaux boutons pratiques sur le guidon..

 

Sensation immédiate et contrôle maximal

Le spectaculaire cadre en aluminium de la Tuono V4 est plus maniable et plus stable que jamais. Comme toujours, il exploite la force et la flexibilité des éléments forgés et moulés, avec pour résultat une amélioration des sensations et du contrôle de la conduite.
La même technologie est employée sur le nouveau bras oscillant, mais elle est simplifiée, avec seulement trois composants soudés au lieu des sept précédents, et comporte désormais un renfort inférieur.

 

Tuono V4 Euro 5

16 999,00 €Prix
Couleur
    • Moteur Longitudinal 65° V4, 4 temps, système de refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC) 4 soupapes par cylindre
    • Alésage x Course 81 x 52,3 mm
    • Cylindrée 1.077 cc
    • Puissance maximale du vilebrequin 175 CV (129 kW) a 11.350 tr/min
    • Couple maximal au vilebrequin 121 Nm à 9.000 tr/min Système de carburant
    • Boîte à air avec prise d'air dynamique avant. 4 corps de papillon Marelli de 48 mm avec 8 injecteurs et Rideby-wire.
    • Boîte de vitesse Boîte de vitesses à 6 rapports avec Aprilia Quick Shift (AQS).
    • Embrayage Embrayage humide multidisque avec système de glissement mécanique.
    • Transmission Cadre Chaîne (40/15) Châssis à double poutre en aluminium avec éléments en tôle emboutie et moulée. Réglage de la position et de l'inclinaison de la colonne de direction, de la hauteur du moteur, de la hauteur de l'axe du bras oscillant.
    • Amortisseur de direction Sachs.
    • Suspension avant Fourche Sachs  43, entièrement réglable. Débattement 117 mm
    • Suspension arrière Freins Bras oscillant en aluminium à treillis inversé ;
    • Amortisseur Sachs entièrement réglable.
    • Débattement 130 mm
    • Avant : Disque Double 330 mm flottant. Etrier radial monobloc Brembo M50 à 4 pistons 30 mm.
    • Pompe de frein radiale avec durite tressée en métal
    • Arrière : Disque simple 220 mm ; étrier Brembo 2 pistons 32 mm. Pompe avec réservoir intégré et durite tressée en métal
    • Poids (en ordre de marche)
    • Homologation Consommation
    • Emission de CO2 Capacité du réservoir
    • Gamme de couleurs 209 kg (90% de carburant) Euro 5 7,20 l/100 km 170 g/km 18,5 l (4 l réserve) Tarmac Grey, Glacier White
    • Roues En alliage. Avant : 3.5 "X17" - Arrière : 6 "X17"
    • Pneu Tubeless Avant : 120/70 ZR 17 Arrière : 190/55 ZR 17 (alternative 190/50 ZR 17)

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